FIRMA-TRANSPORTOWA.CIESZYN.PL

Dziwnym trafem nikt nie odnotowal tekstu we wczorajszym (15.04.2003)
Dzienniku Zachodnim i Trybunie Slaskiej:
Dlaczego ATP sie skonczyl?
Ponad trzy lata temu, w styczniu 2000 r., Komunikacyjny Zwiazek Komunalny
GOP i Zarzad Wojewodztwa Slaskiego podpisaly porozumienie o
wspolfinansowaniu zintegrowanego systemu komunikacji zbiorowej w aglomeracji
katowickiej. Na jego mocy Zarzad Wojewodztwa Slaskiego przekazal wowczas na
ten cel kwote 29 mln zl. Dzieki temu, nie naruszajac istniejacego i
funkcjonujacego ukladu komunikacyjnego KZK GOP udalo sie zintegrowac
przewozy autobusowe i tramwajowe oraz wprowadzic wspolny bilet na obu
trakcjach.
Porozumienie bylo w zamysle wieloletnie, a kwoty przekazywane na komunikacje
z Zarzadu Wojewodztwa mialy z roku na rok rosnac.
Kolejnym krokiem integracji powinno byc skoordynowanie regionalnych
przewozow kolejowych, a poxniej wprowadzenie jednego biletu, dzieki ktoremu
pasazer mialby swobode wyboru najdogodniejszego wariantu podrozy roznymi
srodkami lokomocji tak jak to sie dzieje niemal w calej Europie.
Tak byc mialo. Niestety, z niewiadomych powodow Zarzad Wojewodztwa
jednostronnie zmniejszal corocznie kwote dofinansowania systemu do 23 mln zl
w 2001 r. i 20 mln w 2002 r. Te sumy jeszcze pozwalaly, choc nie bez
trudnosci, utrzymac istniejacy system za pomoca zabiegow optymalizacyjnych.
Jednak w 2002 r. Zarzad Wojewodztwa Slaskiego bez przygotowania i
konsultacji jednostronnie wyszedl z inicjatywa wprowadzenia biletu
autobusowo-tramwajowo-kolejowego, nazwanego poxniej ATP. Od poczatku wiadomo
bylo, ze jest to atrapa integracji, bowiem kolej wciaz zmniejsza liczbe
regionalnych pociagow, a ich rozklad jazdy w zaden sposob nie jest
skorelowany z innymi rodzajami komunikacji i potrzebami pasazerow. W tych
warunkach sprzedaz biletu ATP rozwijala sie wolno i osiagnela poziom ok. 10
tys. miesiecznie, podczas gdy KZK GOP sprzedaje ponad 300 tys. biletow
miesiecznych. Oto skala rzeczywistego popytu na uslugi transportowe.
Wprowadzenie ATP obciazylo dodatkowo i tak juz napiety budzet KZK GOP, gdyz
posiadacze tego biletu mogli jexdzic dodatkowo wszystkimi autobusami i
tramwajami po calej sieci bez dodatkowych oplat. Mozna wiec bylo oczekiwac,
ze obecny, 2003 r. stanie sie przelomowy i samorzad wojewodzki zwiekszy
znaczaco zasilanie finansowe procesu integracji.
Oczekiwania te nie zostaly spelnione. Stalo sie odwrotnie. Dofinansowanie
zmalalo bowiem o 12 mln zl osiagajac najnizszy poziom w historii - zaledwie
8 mln zl. Uwzgledniajac fakt, ze gminy tworzace KZK GOP stale ponosza koszty
integracji autobusowo-tramwajowej (przewozy tramwajowe sa dwukrotnie drozsze
od autobusowych) jest to kwota smiesznie mala.
A zatem Zarzad Wojewodztwa Slaskiego wycofuje sie z przedsiewziec
integracyjnych, ktore sam zainicjowal, i ich wspolfinansowania. Z tego
rodzaju polityka przerzucania kosztow na spolecznosci lokalne KZK GOP
zgodzic sie nie mogl, totez kolejny aneks do porozumienia, w ktorym
Wojewodztwo Slaskie zastrzega sobie mozliwosc kolejnego zmniejszania
dofinansowania, nie zostal przez KZK GOP przyjety. Wobec tego nie ma podstaw
do sprzedazy biletow ATP w kasach PKP PR, o czym poinformowalismy Zarzad
Wojewodztwa Slaskiego w marcu br.
Mimo fiaska inicjatywy biletu ATP mozna ocenic, ze ten eksperyment stanowil
pewien wazny epizod w historii integracji. Miejmy nadzieje, ze w przyszlosci
samorzad wojewodzki bardziej odpowiedzialnie podejdzie do problemow
zwiazanych z komunikacja publiczna oraz oczekiwan pasazerow. Trzeba bowiem
pamietac, ze komunikacja publiczna jest elementem polityki spolecznej, a
kazde jej ograniczanie stanowi realne niebezpieczenstwo dla rozwoju calego
Regionu.
MFK

Marek Klimek wrote:

| Te sumy jeszcze pozwalaly, choc nie bez
| trudnosci, utrzymac istniejacy system za pomoca zabiegow optymalizacyjnych.
Jak dla mnie ROTFL.
Mozna prosic o jakies przyklady tych rzekomych "zabiegow
optymalizacyjnych"? Bo ja sobie nic nie przypominam.
--
Jakub Jackiewicz, Josephsdorf-O/S **** memp...@wpk.katowice.pl
Gornoslaskie Tramwaje: http://www.wpk.katowice.pl/memphis/

On Wed, 16 Apr 2003 09:28:08 +0200, "Marek Klimek"
wrote:

A mnie bardziej spodobal sie komentarz do dzisiejszego artykulu
"Rozwod z koleja" w Trybunie Slaskiej :
"Roczny budxet  KZK GOP wynosi okolo 360 milionow zlotych. 12 milionow
o ktore Zwiazek toczy boj z Urzedem Marszalkowskim to zaledwie 3% tej
kwoty. Tymczasem co roku KZK GOP przeznacza kilkanascie milionow na
funkckjonowanie swojego biura i tzw. "pozostale wydatki". Tam
nalezaloby szukac brakujacych na przewozy pieniedzy. Tymczasem
pasazerowie bezradnie moga  sie przygladac licytacjom "na gorze".
Mialo byc pieknie, a wyszlo tak jak zwykle.."
Marek Nycz "Trybuna Slaska"
Pozdrawiam
Marcin 'Chrosciu' Chrost (GG : 830690)
"Jedna z tych godzin bedzie Twa ostatnia"
(napis pod zegarem w Plazie k / Chrzanowa)

Witam!
Marek Klimek wrote:

[Ciach wywody]
Ja jestem teraz ciekaw, u kogo pasazer bedzie dowodzil swoich praw, jesli kupil
ATP np 15 kwietnia...
Bo wyglada to na niedotrzymanie umowy przewozowej, naciaganie itp. Tylko kto
naciaga? PKP?KZK?
Zapowiada sie ciekawie w kazdym razie.
Storch

Dostalismy wytyczne, zeby jeszcze w maju honorowac te bilety i ograniczac
sie do pouczania pasazerow, zeby zmienili je sobie na inne.
pdr
Olo

Dzieki Olo za post! Ja to w takim razie pierd... i kupuje sobie ATP na
maj!!!
--
Krzysztof Bojda *** kbo...@wpk.katowice.pl
BAHN w Polsce *** http://inlog.pl/bahn/

Uzytkownik "Marek Klimek" napisal w wiadomosci


Dodajmy Panie Marku, ze tekst ten _nie_ byl podpisany w papierowym wydaniu
gazety, a juz tym bardziej nie bylo tam nigdzie wspomniane ze to "tekst
sponsorowany", a takim przeciez byl.
--
Krzysztof Bojda *** kbo...@wpk.katowice.pl
BAHN w Polsce *** http://inlog.pl/bahn/

Uzytkownik "Jakub Jackiewicz" napisal w wiadomosci


No wlasnie - nie kiwneliscie nawet palcem, zeby zoptymalizowac tramwaje,
autobusy i pociag.
Po jaka cholere jeszcze jexdzi takie 840? Czy Wy naprawde sadzicie, ze
ktokolwiek jedzie tym autobusem z Gliwic do Katowic??? (tzn. ja chyba bede
musial zaczac od 1 czerwca...)
--
Krzysztof Bojda *** kbo...@wpk.katowice.pl
BAHN w Polsce *** http://inlog.pl/bahn/